Když se v roce 2010 objevily nové týmy, Formule 1 snila o návratu starých časů – menší stáje, noví investoři a outsiderští bojovníci. Jedním z nich byl i Caterham. Tým, který začínal jako romantický projekt pod jménem Lotus Racing… a skončil jako připomínka toho, jak brutální umí být moderní F1.
Off week speciály
Ne každé motorsportové drama musí být přímo o Formuli 1, aby si ho fanoušek F1 zamiloval.
A přesně to dokazuje Ford v Ferrari. Film o vytrvalostních závodech v Le Mans má totiž všechno, co motorsport dělá motorsportem – rychlost, ego, techniku, tlak i posedlost vítězstvím.
Formule 1 v roce 2026 už není jen mechanický sport. Moderní monopost připomíná spíš superpočítač na kolech, který neustále vyhodnocuje energii, trakci, teploty i aerodynamiku.
Jean-Pierre Jabouille se narodil roku 1942 ve Francii. Nebyl typem závodníka, který by poutal pozornost extravagantním stylem nebo agresivní jízdou. Byl spíš technik, perfekcionista a člověk, který rozuměl autům možná víc než většina jezdců své generace.
Brabham – Tým, který vymýšlel budoucnost
08.05.2026
Některé týmy vyhrávaly díky výkonu. Jiné díky jezdcům. Ale Brabham vyhrával hlavně díky tomu, že se nebál být úplně jiný. Byl to tým, který neustále experimentoval, riskoval a často šokoval celý paddock. Někdy geniální, někdy šílený – ale nikdy nudný.
“The Mechanic” – Marc Priestley
07.05.2026
Fanoušci Formule 1 většinou sledují jezdce. Jenže bez mechaniků by se nikdo ani nerozjel z boxů.
A právě kniha The Mechanic ukazuje F1 z úplně jiné perspektivy — očima člověka, který roky pracoval u McLaren.
Brzdy 2026: Éra „brake-by-wire 2.0“
06.05.2026
Formule 1 v roce 2026 posouvá brzdění na úplně novou úroveň. Kvůli extrémně silnému MGU-K už brzdy nejsou jen mechanická záležitost – jsou to sofistikované hybridní systémy, kde elektronika rozhoduje o tom, kolik skutečně brzdíš.
Riccardo Patrese: Muž, který vydržel všechno
05.05.2026
Riccardo Patrese se narodil roku 1954 v italské Padově. Nebyl to jezdec, který by zářil okamžitě. Nebyl ani nejrychlejší své generace. Ale měl něco jiného – výdrž, trpělivost a schopnost přežít v F1 déle než téměř kdokoliv jiný.
Formule 1 miluje velké návraty. A přesně to sliboval Spyker – nizozemská značka sportovních aut, která chtěla oživit slavné jméno a zároveň dobýt královnu motorsportu. Výsledek? Krátká, chaotická kapitola… ale rozhodně zapamatovatelná.
Dnešní F1 hry jsou krásné, realistické a plné licencí.
Ale občas je dobré se vrátit zpátky. A přesně to nabízí Grand Prix 4 – hra z roku 2002, která i dnes dokáže překvapit.